Sesli dinle

Şirket iflas başvurusunda bulunuyor ve varlıklarını satıyor.

Sıkıntılı EV kamyon üreticisi Nikola iflas ediyor. Şirket, Bölüm 11 iflas koruması başvurusu yaptığını ve varlıklarını satma planını duyurdu. Bu varlıklar, mahkeme onayı beklenerek bir açık artırmada satılacak. Nikola, iflas işlemlerini finanse etmek ve satış sürecini başlatmak için elinde 47 milyon dolar nakit olduğunu belirtti. Şirket, varlıklarının değerini 500 milyon ila 1 milyar dolar arasında, yükümlülüklerini ise 1 milyar ila 10 milyar dolar arasında bildirdi, bir mahkeme dosyasına göre.

Nikola Başkanı ve CEO'su Steve Girsky, "Elektrikli araç sektöründeki diğer şirketler gibi, faaliyet gösterme yeteneğimizi etkileyen çeşitli piyasa ve makroekonomik faktörlerle karşı karşıya kaldık" dedi.

Bu piyasa ve makroekonomik faktörler gerçektir, çünkü EV benimseme oranları biraz yavaşlamış olsa da Nikola, özel bir durumdur. Şirket, son yıllarda birçok skandala karıştı, bu nedenle bu haber, bir zamanlar çok konuşulan EV üreticisinin özellikle kötü bir düşüşünü taçlandırıyor.

Nikola, sıfır emisyonlu ağır kamyonlar üretme misyonuyla 2015 yılında kuruldu. Şirket, 2020 yılında GM ile kazançlı bir ortaklık kurdu, ancak işler kısa süre sonra bozuldu. Nikola, kısa satış firması Hindenburg Research'ün raporu sayesinde güvenilir bir şekilde dolandırıcılıkla suçlandı. Bu raporda, bir Nikola kamyonunun sürüşünü simüle etmek için bir tepeden aşağı yuvarlandığı bir video bile yer alıyordu.

Bu "incelikli hile", SEC'in kurucu Trevor Milton'a yönelik bir soruşturma başlatmasına yol açtı. Milton, yönetim kurulu başkanlığı ve CEO'luk görevlerinden istifa etti. Daha sonra tutuklandı ve dolandırıcılık suçlamasıyla suçlandı. Milton, suçlu bulunarak dört yıl hapis cezasına çarptırıldı. Şirket, SEC ile 125 milyon dolara anlaştı. Söylemeye gerek yok ki, GM bu ortaklıktan çekildi.

Şirket 2020 yılında halka açıldı ve 2021 yılında ilk kamyonlarını göndermeye başladı. Ancak, raporlar Nikola'nın her kamyondan yüz binlerce dolar kaybettiğini ortaya koydu. Şirket toplamda sadece 600 araç üretti, bunların çoğu geri çağrıldı çeşitli kusurlardan dolayı.

Bu vasat performans, hisse senedinin çökmesine neden oldu ve hisse başına 1.000 doların üzerindeki zirveden, yazının yazıldığı tarih itibarıyla hisse başına 0,47 dolara düştü. Sanırım, adını yalnızca alternatif akım (AC) enerjisini icat eden adamdan alan bir şirketin, sürekli olarak beklentilerin altında kalması ve değerlemesinde hiçbir değişiklik yaratmaması şaşırtıcı değil.

---

---